Facebookta Paylaş Tweetle

Egzozdan Beyaz Duman Neden Çıkar? Ne Anlama Gelir?

Tarih
03 ARA 2021
Yazar

Egzozdan Beyaz Duman Neden Çıkar? Ne Anlama Gelir?

Egzozdan beyaz duman neden çıkar? Egzozdan beyaz duman çıkması ne anlama gelir? Egzozdan beyaz duman çıkmasının nedenleri nelerdir? Benzinli ve dizel araçlarda egzozdan beyaz duman neden çıkar? Egzozdan beyaz duman çıkması nasıl düzeltilir?

Egzozdan çıkan kalın beyaz duman, genellikle silindir kapağındaki, motor bloğundaki veya kapak contasındaki bir çatlaktan kaynaklanır. Bunun nedeni, sabit sıcaklık dalgalanmaları ve düşük soğutma sıvısı seviyeleri nedeniyle sürekli olarak aşırı ısınan motordur.

Arabalarının egzoz borusundan yayılan duman ince ve griden başka bir şey olduğunda, insanlar bir şeyin dahili olarak kırılmış veya çalışmayı durdurmuş olabileceğinden endişe etme eğilimindedir. Beyaz dumanın kalın bir patlamada yayılması yaygın bir durumdur ve kalın beyaz duman ile ince beyaz dumanı ayırt etmek önemlidir.

Araba Egzozundan Beyaz Duman

İnce beyaz duman, genellikle egzoz sistemi içinde yoğuşma birikmesinin bir sonucudur ve oldukça hızlı bir şekilde yanar. Ayrıca soğuk sabahlarda meydana gelme eğilimindedir. Endişelenecek bir şey olmamalı, ancak motor performansı kaybı gibi diğer semptomlarla birlikte ortaya çıkarsa, daha ciddi bir soruna işaret edebilir.

Bununla birlikte, kalın beyaz duman, bir tamircinin dikkatini gerektirebilecek bir şeyin belirtisi olabilir.

 

Egzozdan Aşırı Beyaz Duman

Yayılan duman kalın, beyaz ve dalgalı olduğunda, bu genellikle içten yanmalı motor içinde bir yerde, içinde bulunması gereken alanlardan soğutma sıvısı veya yağın sızmasına izin veren bir çatlağa işaret eder. Soğutucu daha sonra yakılarak kalın beyaz duman üretilir.

Egzozdan gelen kalın beyaz dumanı göz ardı etmemeniz önemlidir - sadece küçük bir çatlak bile olsa, hasar kolayca daha büyük hale gelebilir ve bu, motorun tamamen bozulmasına ve değiştirilmesine neden olabilir.

 

Egzozdan Beyaz Duman Nasıl Durdurulur?

Motor bloğunda, silindir kapağında veya kapak contasında bir çatlak geliştirdiğinizden şüpheleniyorsanız, motorunuzun kullandığı soğutma sıvısı miktarına dikkat edin. Soğutma sıvısı seviyelerini soğutma sıvısı deposunu açarak kontrol etmelisiniz – ancak seviyeler doğru olsa bile beyaz duman yine de bir sızıntı olduğunu gösterebilir. Bu nedenle, sorunu teşhis etmek için motoru (kendi başınıza veya arabayı bir garaja götürerek) kapsamlı bir şekilde kontrol etmelisiniz. Hatayı ne kadar erken yakalarsanız o kadar iyi.

Bir araba motoru olması gerektiği gibi çalıştığında, egzoz borusundan bir şey çıktığını fark etmemelisiniz. Ancak, egzozdan beyaz duman geliyorsa, muhtemelen dikkat etmeniz gereken bir şey vardır.

Beyaz egzoz dumanına ne sebep olur? Olası nedenler şunlardır:

  • - Egzoz Borusunda Yoğuşma
  • - Çatlak Silindir Kafası
  • - Enjektör Pompa Zamanlaması Kapalı (Dizel Spesifik)
  • - Kötü Yakıt Enjektörü
  • - Yanma Odasındaki Yağ
  • - Çatlak Motor Bloğu

İlki tamamen zararsız olsa da, geri kalanı göz ardı edilirse felaket anlamına gelebilir.

Egzoz Borusunda Yoğuşma

Sıcak egzoz gazları soğuk dış havayla buluştuğundan, sonuçta buhar oluşur. Endişe verici görünse de, tamamen normal bir tepkidir.

Dışarısının ne kadar soğuk olduğuna bağlı olarak, beyaz egzoz dumanının azalması için aracınızı kısa bir süre kullanmak yeterlidir.

Ne yazık ki, bu sabırla çözülen listedeki tek beyaz egzoz dumanı nedenidir. Gerisi kendi başına bırakılırsa ciddi motor sorunlarına yol açabilir.

Çatlak Silindir Kafası

Tahmin edebileceğiniz gibi, silindir kafası silindirlerin üzerindedir. Hava/yakıt karışımını yanma odasına ekleyen ve üretilenleri dışarı atan hem emme hem de egzoz valflerini barındırır.

Genellikle ya dökme demirden ya da alüminyumdan yapılırlar, ikincisi ısıyı daha hızlı ilettiği ve daha hafif olduğu için tercih edilir.

Sizinki neyden yapılmış olursa olsun, bir çatlakla sonuçlanırsa, elinizde gerçek bir sorun var demektir. Çatlamış bir silindir kapağından meydana gelebilecek bir şey, egzoz gazlarının silindir kafalarına geri sızabilmesidir.

Bu olduğunda, egzoz borusundan çıkacak beyaz duman üretilir.

Çatlak bir silindir kapağının en yaygın nedeni, birçok farklı şeyden kaynaklanabilen motorun aşırı ısınmasıdır. Aracınızın neden aşırı ısınabileceğine derinlemesine bir bakış için bu kılavuza göz atın.

Biraz daha kötü habere hazır mısınız? Çoğu durumda, çatlamış bir silindir kapağına kalıcı olarak bakmanın tek seçeneği onu değiştirmektir.

Enjektör Pompası Zamanlaması Kapalı (Dizel Spesifik)

Motorunuz dizel ile çalışıyorsa, egzozdan gelen beyaz duman muhtemelen enjektör pompasının zamanlamasıyla ilgili bir sorundan kaynaklanıyordur.

Pompanın kendisi, silindirlere yakıt beslemekten sorumludur. Tam olarak doğru zamanda teslim edilmezse, dizel yakıtının taşmasına neden olabilir ve bu da egzoz borusundan kalın beyaz bir duman bulutunun çıkmasına neden olabilir.

Enjektör pompası arızasının diğer belirtileri şunlardır:

  • - Rölanti dengesizliği
  • - Düşük performans
  • - Kötü yakıt ekonomisi
  • - Düşük motor performansı
  • - Aracın zor çalışması
  • - Azaltılmış RPM sınırı
  • - Gaz dalgalanmaları

Enjektör pompasının zamanlamasının kapalı olduğu belirlenirse, ECM'yi yeniden programlamak sorunu çözebilir. Bu sorunu çözmezse, pompayı tamamen değiştirmeniz gerekebilir. Diğer olasılık ise eksantrik milini değiştirmektir.

Enjektör pompası arızasının birincil nedeni nedir? Dizel yakıttaki kirleticiler. Bir enjektör pompasının ömrünü uzatmanın bir yolu, dizel yakıt filtresini rutin olarak değiştirmek ve deponuzu yalnızca Üst Seviye istasyonlarda doldurmaktır.

Arızalı Yakıt Enjektörü

Bir yakıt enjektörü, temel olarak yakıtı yanma odasına ileten bir püskürtme memesidir. Ne zaman veya ne kadar yakıt gönderileceğini kontrol etmez, sadece geçişini kısıtlamak veya geçişine izin vermek için hareket eder. Bu sistem son derece hassastır, yani en küçük varyasyon bile onu dengeden çıkarabilir.

Bu, bir yakıt enjektörü arızalandığında olur ve tahmin edebileceğiniz gibi, arabanızın egzozdan beyaz duman atmasına neden olabilir.

Arızalı bir yakıt enjektörünüz olduğunu düşündüren diğer şeyler şunları içerir:

  • - Gaz dalgalanmaları
  • - Düşük performans
  • - Kötü yakıt ekonomisi
  • - Rölanti düzensizliği
  • - Azaltılmış RPM sınırı
  • - Başlatmada sorun

Bu kadar uzun bir sorun listesiyle, kötü bir yakıt enjektörünü görmezden gelmek hızla dayanılmaz hale gelecektir. Sadece bu değil, tüm sistemin dengesini bozabilir ve maliyetli motor onarımlarına neden olabilir.

Yakıt enjektörleri neden arızalanır? Çoğunlukla yakıttaki kirleticiler. Bir yakıt enjektörünün ömrünü uzatmanın bir yolu, yakıt filtresini her 2 yılda bir rutin olarak değiştirmek ve sadece üst seviye istasyonlarda doldurmaktır.

Bir yakıt enjektörü arızalandığında ömrünün sonuna gelmiştir - yani onarım mümkün değildir, bu nedenle değiştirmeniz gerekecektir. Ancak, yalnızca tek bir enjektörü değiştirmek yerine her zaman tüm yakıt enjektör setini değiştirmelisiniz. Aksi takdirde, motor düzgün çalışmayacaktır.

Yakıt enjektörlerinizin tıkanmış olması da mümkündür, bu da onları etkili bir şekilde işe yaramaz hale getirir. İyi haber şu ki, onu temizlemeye yardımcı olabilecek ürünler var.

Yanma Odasındaki Yağ

Bir yanma odasının içinde olması gereken tek şey hava ve yakıttır. Eğer yağ yanma odasına girerse, bu karışımla tutuşur ve egzoz borusundan kalın beyaz bir duman bulutu çıkar. Diğer belirtiler arasında artan yağ tüketimi ve motor teklemeleri sayılabilir.

Yağ neden yanma odasında olsun? Bu muhtemelen piston segmanlarının veya valf contalarının sızdırdığı ve yağın içeriye akmasına izin verdiği anlamına gelir.

Bunun endişe verici olmasının nedeni, olmaması gereken yerde yağ varsa, olması gerektiği yerde olmadığı anlamına gelir. Motorunuzun farklı bileşenleri yeterli motor yağı almadığında, arızalanmalarına neden olabilir.

Çatlak Motor Bloğu

Ve bir de bu var – çatlamış bir motor bloğu. Önceki nedeni görmezden gelmek eninde sonunda en kötü durum senaryosuna yol açabilir, ancak motor bloğunuzda bir çatlak olduğunu öğrenmek bu senaryodur.

Motor bloğu, diğer tüm bileşenlerin inşa edildiği birincil yapıdır.

Neyse ki, çoğu motor bloğu ya dökme demirden ya da alüminyum alaşımından yapılmıştır. Yani sadece dayanıklı değiller, aynı zamanda ısıyı motordan uzaklaştırmak için de harikalar. Bununla birlikte, motor bileşenlerinden herhangi biri gerektiği gibi çalışmıyorsa, blok aşırı ısınabilir ve bu da onu zayıflatır.

Bloğun çok ısınabileceğine dair birkaç yaygın semptom şunları içerir:

  • - Egzozdan beyaz duman geliyor
  • - Kötü motor performansı
  • - Arabanızın altında sıvı birikintileri
  • - Renksiz antifriz
  • - Radyatörde donmuş soğutucu

Çatlamış bir motor bloğunun egzozdan beyaz duman çıkmasına neden olmasının nedeni, yanma odasına yağ sızmasıdır. Bu olduğunda hava/yakıt karışımına karışır ve tutuşur. Oluşan beyaz duman daha sonra emilecek ve egzoz borusundan çıkacaktır.

Kırık bir motor bloğunu görmezden gelmek bir seçenek değildir. Motor, sızıyorsa uygun sıkıştırmayı koruyamaz, bu nedenle performans önemli ölçüde düşer. Sadece bu da değil, ne kadar uzun süre yalnız bırakılırsa, daha fazla hasara neden olma olasılığı o kadar artar.

Çatlamış bir motor bloğunu onarmak, yeniden kaynak yapmak, soğuk metale dikmek veya soğuk metal yama kullanmak için üç olası yöntem vardır. Her biri, çatlağı kaynaklayarak, dikerek veya yama yaparak göründüğü gibi çalışır.

Bu Yazı Toplam 205 Defa Okunmuştur.


BENZER KONULAR

 

Yorum Yap


YEMEK


REKLAM